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電機基礎知識

關于電機基礎知識問答

什么叫電機？

答：電機是將電池電能轉換成機械能，驅動電動車車輪旋轉的部件。

什么叫繞組？

答：電樞繞組是直流電機的核心部分，是銅質漆包線繞制的線圈。當電樞繞組在電機的磁場中旋轉都會產(chǎn)生電動勢。

什么叫磁場？

答：在永磁體或電流周圍所發(fā)生的力場及凡是磁力所能達到的空間或磁力作用的范圍。

什么叫磁場強度？

答：定義載有 1 安培電流的無限長導線在距離導線 1/2 米遠處的磁場強度為 1A/m （安培 / 米，國際單位制 SI ）；在 CGS 單位制（厘米 - 克 - 秒）中，為紀念奧斯特對電磁學的貢獻，定義載有 1 安培電流的無限長導線在距離導線 0.2 厘米遠處的磁場強度為 10e （奧斯特）， 10e=1/4.103/m ，磁場強度通常用 H 表示。

什么叫安培定則？

答：用右手握住導線，讓伸直的大拇指的方向跟電流方向一致，那么彎曲的四指所指的方向就是磁感線的環(huán)繞方向。

什么叫磁通？

答：磁通又叫磁通量：設在勻強磁場中有一個與磁場方向垂直的平面，磁場的磁感應強度為 B ，平面的面積為 S ，我們定義磁感應強度 B 與面積 S 的乘積，叫做穿過這個面的磁通量。

什么是定子？

答：有刷或無刷電機工作時不轉的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機的電機軸叫做定子，此種電機可以叫做內定子電機。

什么是轉子？

答：有刷或無刷電機工作時轉動的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機的外殼叫做轉子，此種電機可以叫外轉子電機。

什么叫碳刷？

答：有刷電機里面頂在換相器表面，電機轉動的時候，將電能通過轉相器輸送給線圈，由于其主要的成分是碳，稱為碳刷，它是易磨損的。應定期維護更換，并清理積碳。

什么是刷握？

答：在有刷電機里面盛裝并保持碳刷位置的機械導槽。

什么是換相器？

答：有刷電機里面，具有相互絕緣的條狀金屬表面，隨電機轉子轉動時，條狀金屬交替接觸電刷的正負極，實現(xiàn)電機線圈電流方向的正負交替變化，完成有刷電機線圈的換相。

什么是相序？

答：無刷電機線圈的排列順序。

什么是磁鋼？

答：一般用于稱呼高磁場強度的磁性材料，電動車電機都采用釹鐵錋稀土磁鋼。

什么叫電動勢？

答：由電機的轉子切割磁力線而產(chǎn)生，其方向與外加電源相反，故稱為反電動勢。

什么是有刷電機？

答：電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交替變化是靠隨電機轉動的換向器和電刷來完成的。在電動車行業(yè)有刷電機分為高速有刷電機和低速有刷電機。有刷電機和無刷電機有很多區(qū)別，從字上可以看出有刷電機有碳刷，無刷電機沒有碳刷

什么是低速有刷電機？有何特點？

答：在電動車行業(yè)中，低速有刷電機是指輪轂式低速大轉矩無齒輪傳動有刷直流電動機，電機定轉子相對轉速就是車輪的轉速。定子上的磁鋼為 5~7 對，轉子電樞的槽數(shù)為 39~57 個。由于電樞繞組固定在輪子外殼內，借助轉動的外殼，熱量容易散發(fā)。轉動的外殼又編織著 36 根輻條，更有利熱的傳導。

有刷有齒電機的特點？

答：有刷電機中因為有電刷，其主要隱患就是“電刷磨損”，用戶應該注意到有刷電機又分為有齒和無齒兩種。目前許多廠家選用有刷有齒電機，它是一種高速電機，所謂“有齒”就是通過齒輪減速機構，將電機轉速調低（因國標規(guī)定電動車時速不得超過 20 公里，故電機轉速應在 170 轉 / 每分鐘左右）。由于是高速電機通過齒輪減速，其特點是啟動時騎行者感覺動力強勁，而且爬坡能力較強。但是電動輪轂是封閉的，只是在出廠前加注了潤滑劑，用戶很難進行日常保養(yǎng)，而且齒輪本身也有機械磨損，一年左右因潤滑不足導致齒輪磨損加劇，噪音增大，使用時電流也增大，影響電機和電池壽命。

什么是無刷電機？

由于控制器提供不同電流方向的直流電，來達到電機里面線圈電流方向的交替變化。無刷電機的轉子和定子之間沒有電刷和換向器。

電機如何實現(xiàn)換相 ?

答：無刷或有刷電機在轉動時，電機里面線圈的通電方向需要交替變換，從而達到電機能連續(xù)轉動。有刷電機的換相靠換相器和電刷共同完成，無刷電機靠控制器來完成。

什么是缺相？

答：無刷電機或無刷控制器的三相電路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍爾缺相。表現(xiàn)為電機抖動不能工作，或轉動無力且噪音大?？刂破髟谌毕酄顟B(tài)下工作是很容易燒毀的。

電機常見的種類有哪幾種？

答：常見的電機有：有刷有齒輪轂電機、有刷無齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機、側掛電機等。

從電機的種類上怎么區(qū)分是高低速電機？

答： A 有刷有齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機屬于高速電機；

     B 有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機屬于低速電機。