發(fā)動機缸蓋裝配線
| 參考價 | 面議 |
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 公司名稱青島博世通工業(yè)設(shè)備有限公司
- 品 牌
- 型 號
- 所 在 地青島市
- 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
- 更新時間2025/6/16 17:56:51
- 訪問次數(shù)7
青島博世通工業(yè)設(shè)備有限公司位于山東半島經(jīng)濟圈核心城市——青島市，創(chuàng)立于2004年6月，是工廠非標(biāo)準(zhǔn)自動化生產(chǎn)線及設(shè)備的專業(yè)制造商。通過幾年的發(fā)展，公司已成為集設(shè)計研發(fā)、加工制造、*于一體的*型企業(yè)，先后成立了煙臺分公司和上海辦事處。
公司自主研發(fā)制造的非標(biāo)準(zhǔn)自動化設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車及零部件、家電、電子、橡塑、鐵路、化工、太陽能等行業(yè)，并與世界企業(yè)如寶馬BMW、通用GM、ABB、沃爾沃VOLVO、固特異GOODYEAR、FAURECIA等公司建立了良好的合作關(guān)系，獲得了客戶的好評。
公司擁有一支高素質(zhì)的研發(fā)設(shè)計團隊，具有成熟的項目管理經(jīng)驗，在不斷技術(shù)創(chuàng)新的同時，注重消化吸收國內(nèi)、外*技術(shù)和經(jīng)驗，形成了自身核心技術(shù)優(yōu)勢，并注重產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，與哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中國海洋大學(xué)等建立了良好的互動合作關(guān)系。
公司一貫追求“創(chuàng)造精品，傳遞價值”，秉承“一切以客戶為中心” 的經(jīng)營理念和“機器能做的事，就讓機器去做，讓人做更有創(chuàng)造意義的事”的研發(fā)設(shè)計理，不斷為客戶提供*的自動化設(shè)備，為中國的工業(yè)自動化貢獻自己的力量。
裝配線集成機器人應(yīng)用集成其他非標(biāo)應(yīng)用
發(fā)動機缸蓋裝配線 產(chǎn)品信息
缸數(shù) 了解了排量，再來看發(fā)動機的其他常見參數(shù)。很多初級車友都反映經(jīng)常在汽車資料的發(fā)動機一欄中見到L4、V6、V8、W12等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發(fā)動機汽缸的排列形式和缸數(shù)。汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。 發(fā)動機汽缸排列形式 氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內(nèi)燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一臺發(fā)動機上氣缸所排出的隊列形式。 目前主流發(fā)動機汽缸排列形式： L：直列 V：V型排列 其他非主流的汽缸排列方式： W：W型排列 H：水平對置發(fā)動機 R：轉(zhuǎn)子發(fā)動機 直列發(fā)動機： 直列發(fā)動機，一般縮寫為L，比如L4就代表著直列4缸的意思。 直列布局是如今使用廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動機上。這種布局的發(fā)動機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面，并且只使用了一個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也要相對簡單，好比氣缸們站成了一列縱隊。 具體來說，我們常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。這種布局發(fā)動機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當(dāng)然也意味著制造成本更低。同時，采用直列式氣缸布局的發(fā)動機體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發(fā)動機本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。 V型發(fā)動機： 所謂V型發(fā)動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角180），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60），故稱V型發(fā)動機。 與直列布局形式相比，V型發(fā)動機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便于設(shè)計師設(shè)計出風(fēng)阻系數(shù)更低的車身，同時得益于汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型，還是在堅持使用大排量V型布局發(fā)動機，而不使用技術(shù)更的小排量直列型布局發(fā)動機+增壓器的動力組合。 W型發(fā)動機： 許多人以為就像V型發(fā)動機的汽缸呈V形排列那樣，W型發(fā)動機的汽缸排列形式也一定是呈W形，其實不然，它只是近似W形排列，嚴(yán)格說來還應(yīng)屬V型發(fā)動機，至少是V型發(fā)動機的一個變種。 W型發(fā)動機，W型發(fā)動機是德國大眾專屬發(fā)動機技術(shù)。將V型發(fā)動機的每側(cè)汽缸再進行小角度的錯開，就成了W型發(fā)動機?；蛘哒fW型發(fā)動機的汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形,兩組V型發(fā)動機共用一根曲軸。嚴(yán)格說來W型發(fā)動機還應(yīng)屬V型發(fā)動機的變種。 W型與V型發(fā)動機相比可將發(fā)動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節(jié)省發(fā)動機所占的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發(fā)動機艙更滿。 W型發(fā)動機的問題是發(fā)動機由一個整體被分割為兩個部分，在運作時必然會引起很大的振動。針對這一問題，大眾在W型發(fā)動機上設(shè)計了兩個反向轉(zhuǎn)動的平衡軸，讓兩個部分的振動在內(nèi)部相互抵消。 主要設(shè)備： 油封壓裝機 鎖片壓裝機 激光檢測設(shè)備 氣門拍打檢測設(shè)備 測漏設(shè)備
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