| 潤滑 方式 | 項(xiàng)目·單位 | 電動(dòng)機(jī) 功率 |
壓力 | 控制壓力 | 排氣量 | 電源 ·相· 電壓 · 頻率 | 周圍 溫度 | 啟動(dòng) 方式 | 控制 方法 | 排氣口 | 儲(chǔ)氣罐容積 | 另外安裝 儲(chǔ)氣罐所 需容 | 外形尺寸 | 重量 | 噪音值 |
| 全 無 油 式 | 型號(hào) | KW〈HP〉 | MPa | MPa | L/min | - | ℃ | - | - | - | L | L | ( 長 × 寬 × 高 ) | kg | dB[A] |
| VT-15L | 1.5 〈2〉 | 0.85 [1.0] | 0.65-0.85 [0.8-1.0] | 160 | 三相 380V 50Hz | 0-40 | 全電壓直接啟動(dòng) | 壓力開關(guān)式 | 截止閥 3/8B (10A) ×1 | 18 | - | 680×640×970 | 115 | 45 | |
| VT-22L (VT-22H) | 2.2 〈3〉 | 240 [200] | 截止閥 3/8B (10A) ×1 | 18 | - | 680×640×970 | 129 | 48 | |||||||
| VT-37L (VT-37H) | 3.7 〈5〉 | 400 [345] | 24 | - | 750×715×1,070 | 175 | 49 | ||||||||
| VT-55L (VT-55H) | 5.5 〈7.5〉 | 600 [500] | - | 750×715×1,070 | 184 | 50 | |||||||||
| VT-75L (VT-75H) | 7.7 〈10〉 | 0.8 [1.0] | 0.65-0.8 [0.8-1.0] | 880 [700] | 多機(jī) 復(fù)合控制 / 壓力 開關(guān)式 ( 可切換 ) | Rc 3/4 | - | | 980×660×1,220 | 315 | 57 | ||||
| VT-110L (VT-110H) | 11 〈15〉 | 1260 [1000] | 150 多機(jī)復(fù) 合控制 模式下 230 壓力開 關(guān)控制 模式下 | 980×660×1,220 | 350 | 59 | |||||||||
| VT-150L (VT-150H) | 16.5 〈22〉 | 1890 [1500] | | 1,280×770×1,480 | 515 | 61 | |||||||||
| VT-220L (VT-220H) | 22 〈30〉 | 2520 [2000] | | 1,330×880×1,900 | 720 | 61 | |||||||||
| VT-330L (VT-330H) | 33 〈45〉 | 3780 [3000] | R1 1/2 | 500 以上壓力 開關(guān)模式 下 700 以上 | 1,360×1,030×1,670 | 1000 | 63 |
壽力無油空壓機(jī)“0級(jí)”認(rèn)證（德國TüV）。
壽力VT無油渦旋空氣壓縮機(jī)提供高質(zhì)量的99%無油壓縮空氣，由德國萊因認(rèn)證機(jī)構(gòu)
TüV對(duì)VT無油壓縮機(jī)進(jìn)行測試認(rèn)定：TüV證明，壽力VT無油壓縮機(jī)的空氣品質(zhì)超過了
ISＯ8573-1標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了“0級(jí)”無油等級(jí)，即ISＯ8573-1 Class 0。
無油渦旋空壓機(jī)的工作原理
1.經(jīng)過固定漩渦外側(cè)的吸入口吸入空氣。
2.被封閉在壓縮空間的空氣，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)引起的壓縮空間的縮小，面向中心壓縮。
3.壓縮空間在中心部形成為最小，被限度壓縮的空氣經(jīng)過中心的排氣口擠壓向外部。
4.1 ～ 3 ( 吸氣 - 壓縮 - 排氣 ) 的運(yùn)動(dòng)會(huì)重復(fù)進(jìn)行。
可靠 ? 穩(wěn)定
● 的 Neo 漸開線齒形技術(shù)渦旋機(jī)的渦盤在運(yùn)行中，由于沒有潤滑油的冷卻，會(huì)處于高溫。
Neo 漸開線齒形技術(shù)，很好地解決了渦盤在高 溫下的熱變形問題，有效地確保了渦旋機(jī)的可靠性。
● 采用經(jīng)表面處理的高信賴性軸承
低振動(dòng) ? 低噪音
● 通過對(duì)渦旋機(jī)箱機(jī)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)近擬圖書館環(huán)境的低噪音。(3.7kW 機(jī)型，噪音值僅為47dB[A])
方便維修
● 通過增加注油脂口，可以在不分拆渦旋機(jī)主機(jī)的動(dòng)／定渦盤的情況下填充潤滑脂。大大簡化了維護(hù)保養(yǎng)的工序。
多機(jī)復(fù)合控制下的節(jié)能效果
在 P 模式控制的基礎(chǔ)上， 增加了多機(jī)復(fù)合控制， 并且可以通過在操作面板上的簡單操作就能在兩者之間進(jìn)行切換。
在多機(jī)復(fù)合控制模式下， 根據(jù)空氣消耗量， 自動(dòng)控制主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)，在保證所需壓力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的較優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)。
后備機(jī)能 優(yōu)化的箱體設(shè)計(jì)
由于搭載多臺(tái)渦旋機(jī)主機(jī)，即便其中的一臺(tái)主機(jī)發(fā)生故障，依然可以保證整機(jī)的持續(xù)供氣。
※ 排氣量會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格表的數(shù)值小。
另外， 根據(jù)實(shí)際故障內(nèi)容， 全部主機(jī)停機(jī)的情況也可能發(fā)生。
優(yōu)化的箱體設(shè)計(jì)
● 節(jié)省安裝面積
● 實(shí)現(xiàn)低振動(dòng)， 低噪音
