五十鈴柴油發(fā)動機(jī)噴油器現(xiàn)象三、前天換了一個新泵好了。也出油了。zui高轉(zhuǎn)速能達(dá)到2300.可新的缺陷也出來了，動力也可以！可是開了半響多以點(diǎn)時間。轉(zhuǎn)速達(dá)到1500，開了一段時間，就熄火了。現(xiàn)在請教一下。能構(gòu)成這么的缺陷我實在是想不起來是啥致使的。是不是油有有疑問啊！之前別的服務(wù)站也是出現(xiàn)的這種情況。是不是油有疑問把濾清器堵了，構(gòu)成油壓建立不起來構(gòu)成熄火的缺陷啊！  曾經(jīng)有些情況下，我們發(fā)現(xiàn)我是油路的疑問，尤其是濾清器有堵塞嚴(yán)重的，總之便是油泵的入油量和進(jìn)油壓力達(dá)不到懇求。  

現(xiàn)象四、 發(fā)動機(jī)1500轉(zhuǎn)，就加速不了 ——1500轉(zhuǎn)是發(fā)動機(jī)的一個缺陷形式。是對發(fā)動機(jī)起保護(hù)作用。水溫過高和油壓過低都?xì)w于這類保護(hù)傍邊。  發(fā)動機(jī)加速不上：   一，軌壓不可：1 低壓油路疑問  2  共軌泄壓閥疑問  3 計量單元疑問 4 高壓泵疑問。   

二，電氣有些的線束，接插件疑問。   

五十鈴柴油發(fā)動機(jī)噴油器現(xiàn)象五、 流量記量閥起啥作用！是控制共軌管的油壓波動和壓力嗎？還控制啥？能介紹一下嗎？   流量單元是和噴油器一樣，是共軌的執(zhí)行器。它是集成安裝在高壓油泵上。對進(jìn)入共軌管內(nèi)油量進(jìn)行實時的控制，完結(jié)高壓泵對燃油壓力的調(diào)整。  

現(xiàn)象六、   流過燃油計量單元的油量過?。旱蛪汗灿腿鄙?。效果是軌壓不可，發(fā)動機(jī)無力。   

現(xiàn)象七、 流過燃油計量單元的油量過?。旱蛪汗灿腿鄙?，效果是軌壓不可，發(fā)動機(jī)無力。   我想談?wù)摰牟皇钱a(chǎn)生這個缺陷碼后會產(chǎn)生啥缺陷,   我想知道的是:電腦是怎樣得知"流過燃油計量單元的油量過小"的？  換句話說:電腦怎樣測量流過燃油計量單元的油量？   

現(xiàn)象八、 燃油計量單元和噴油器一樣是執(zhí)行器，不擔(dān)任測量油量，只受控于電腦（ECU）。   1軌壓不可的效果，電腦（ECU）就得知流過燃油計量單元的油量過小。   2噴油器噴出的油量，大于通過燃油計量單元的油量，電腦（ECU）就得知流過燃油計量單元的油量過小。FE2