供應(yīng)滑動(dòng)軸承自潤(rùn)滑滑板這種結(jié)構(gòu)綜合了銅合金和潤(rùn)滑材料的各自特點(diǎn)，可以在難以形成油膜潤(rùn)滑和因條件限制而不能添加潤(rùn)滑劑的場(chǎng)合使用。供應(yīng)滑動(dòng)軸承自潤(rùn)滑滑板基體含有的潤(rùn)滑材料一般貫通軸承內(nèi)外徑，設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)使用過(guò)程中，通過(guò)摩擦使?jié)櫥牧吓c軸相互摩擦，潤(rùn)滑材料和潤(rùn)滑油不斷滲出，在軸承內(nèi)壁和軸之間形成油膜潤(rùn)滑的優(yōu)異條件，既保護(hù)軸不磨損，又使固體潤(rùn)滑特性持續(xù)永恒?？梢杂迷诘退僦剌d不便維護(hù)，無(wú)給油的工況，并且在零下溫度和零上300℃之間都可以使用。具有硬度高，負(fù)荷大、耐腐蝕、摩擦系數(shù)低的特點(diǎn)。以數(shù)控機(jī)床成品，對(duì)數(shù)量和尺寸幾乎沒(méi)有限制。產(chǎn)品一般運(yùn)用在為避免污染而不能加油或處于封閉性結(jié)構(gòu)內(nèi)不易加油的場(chǎng)合；往復(fù)、搖擺運(yùn)動(dòng)、頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)低速重載、短距離滑動(dòng)以及處于水中或腐蝕性液體中難以形成潤(rùn)滑油膜的場(chǎng)合；作業(yè)環(huán)境惡劣，注油潤(rùn)滑效果難以發(fā)揮的場(chǎng)合；

現(xiàn)代軸承材料。零維護(hù)經(jīng)常在惡劣預(yù)計(jì)條件以及負(fù)荷下。對(duì)成本恒壓還要求機(jī)械設(shè)備增加正常運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行可靠性。材料適合應(yīng)用涉及持續(xù)的高靜態(tài)和動(dòng)態(tài)負(fù)載，

相對(duì)較低的滑動(dòng)速度和旋轉(zhuǎn)，角度，軸向或直線運(yùn)動(dòng)。它們也適合于應(yīng)用其中，以往的潤(rùn)滑是不可能或允許的，或需要其它性質(zhì)如耐久性和耐操作性和環(huán)境或特殊條件

（例如沖擊載荷，磨料應(yīng)力等）。

在傳統(tǒng)潤(rùn)滑青銅材料“分離潤(rùn)滑膜”只能當(dāng)形成移動(dòng)條件和滑動(dòng)速度是合適的。隨著自潤(rùn)滑軸承，潤(rùn)滑是由提供滑動(dòng)材料本身。固體潤(rùn)滑劑是從釋放通過(guò)微磨損的軸承材料只要滑動(dòng)開(kāi)始。這使滑動(dòng)伙伴光滑的表面與網(wǎng)絡(luò)連接rmly膠粘劑的固體潤(rùn)滑劑電影。固體潤(rùn)滑劑保持接觸的區(qū)域內(nèi)的甚至在重負(fù)載下，導(dǎo)致高程度的滑動(dòng)表面和一個(gè)持續(xù)之間的分離低摩擦系數(shù)。