進口氟膠O型圈_商品介紹：
1.氟橡膠是乙烯基氟化物與六氟丙烯的共聚物，在20世紀50年代中期進入市場。其比重高達1.85。根據其分子結構和含氟量的不同，氟橡膠O型圈的耐化學性和耐低溫性能也有所不同。氟橡膠是以其在阻燃性（離火自熄性）、優(yōu)異的氣密性（真空度可達1.33X10-7 ~1.33X10-8pa)、耐臭氧、耐侯性、良好的抗老化性以及廣泛的抗化性能著稱。采用有機過氧化物硫化制成的Viton具有更加優(yōu)異的性能。
氟橡膠制成的進口O型圈，用于汽車、飛機發(fā)動機的密封時，可在250℃下*使用，非常適合發(fā)動機動力輸出軸承的密封，也可用于發(fā)動機閥桿密封、氣缸套密封、離合器密封、空氣濾清器密封、燃油泵密封及燃油膠管內層膠等。氟橡膠及其相應密封件也是*能在高空條件下使用的，在1.33X10-7pa以下,其他的橡膠O型圈及其相應密封件都不能用于密封。由此, 氟橡膠及其相應密封件在宇航領域有著廣泛的應用。氟橡膠及其相應密封件可用于無機酸介質密封,在140℃下的67%,70℃下的濃鹽酸,90℃以下30%的中都可以*使用,特殊配方的氟橡膠其相應密封件還可以用于王水。在半導體制造工業(yè)中, 氟橡膠及其相應密封件可用于四氯化硅、砷化鎵、三氯氧磷等介質中。 四丙氟密封圈
橡膠密封圈、O型圈、進口氟膠O型圈設計與使用過程中的*變形 四丙氟密封圈
設計、使用不當會加速它的損壞，失去密封效果。如果密封裝置各部分設計合理，單純地提高壓力，并不會造的破壞。在高溫高壓下，破壞的主要原因是密封圈材料的*變形和產品被擠入密封間隙而引起的間隙咬傷，以及產品在運動時出現扭曲現象。造成*變形的主要原因
1）壓縮率和拉伸量與*變形的關系
2）溫度與O形圈馳張過程的關系
3）介質工作壓力與*變形
O型圈硬度與其是否耐壓有直接的關系。通常情況下，硬度越高，它的耐高壓能力越強。能做成密封圈的，是要求材料具有一定彈性的。具體是否要做成耐壓的，既要考慮高壓密封的問題，還要考慮成本問題，需要綜合考慮。橡膠材料中，VITON是耐高壓比較好的一種材料。全氟相對是zui耐高壓的，一般可耐100公斤。FKM氟膠能耐高溫、耐高壓，這種密封圈主要用于流體(如：水、油、空氣、化學溶劑、化學藥品等)的靜態(tài)間隙密封和動態(tài)間隙密封中，*使用溫度在-40度至240度。這種密封圈靜態(tài)使用時壓力小于20mpa，進口氟膠O型圈動態(tài)時使用壓力小于5mpa。
