一、ED密封圈材質(zhì)氟膠和丁晴的區(qū)別
很多時候ED密封圈使用的環(huán)境都是油、酸、化學(xué)品充斥的并伴有*的摩擦，而密封圈的作用就是為了封住中這些油脂、酸堿、化學(xué)品的泄漏并起到減震的作用，更具不同的工作環(huán)境有可以分為耐高溫密封圈、耐腐蝕密封圈、高耐磨密封圈等多種叫法。非常好的ED橡膠密封圈、其實在很多時候大家較為困惑是ED密封圈到底應(yīng)該使用哪種材質(zhì)。其實能采用材質(zhì)很多，比如：天然橡膠、聚氨酯橡膠、丁晴橡膠、氟橡膠等幾乎所有的材質(zhì)，但是一般只是用丁晴橡膠和氟橡膠就足夠使用了。
那么現(xiàn)在又會有疑問了，那ED密封圈材質(zhì)一般使用氟橡膠和丁晴橡膠。在沒有特殊要求的情況下，丁晴膠和氟膠這兩種材質(zhì)的ED密封圈相互配合可以滿足大多數(shù)環(huán)境的密封用途，因此，這兩種材質(zhì)的ED密封圈是比較常用的。這兩種材質(zhì)的主要差別是氟膠耐強酸堿，氟膠耐油脂，非常好的ED橡膠密封圈，氟膠耐高溫240攝氏度（丁晴橡膠120攝氏度）；而丁晴橡膠強力高、彈性好、耐磨性稍強，且耐低溫零下20攝氏度到零下40攝氏度。
但相對來說，氟膠比較昂貴，價格基本在丁晴膠的15倍左右。要根據(jù)使用的實際要求及成本預(yù)算等方面來考慮具體選用哪種材質(zhì)，因為沒有的，只有zui合適的。
二、汽車液壓上密封不當引起漏油的三大原因
為了方便從事汽車液壓設(shè)備設(shè)計和使用人員更好的了解和掌握液壓設(shè)備泄漏的原因，更合理選用密封裝置和采取必要的措施治理泄漏，提高液壓元件及系統(tǒng)的質(zhì)量，無錫博亞特密封技術(shù)開發(fā)喲普限公司分別對選擇密封件壓縮量、密封部件安裝、、密封圈表面損傷、間隙咬傷及密封圈翻扭等幾個問題進行介紹。
1、不合理低選擇密封壓縮量而產(chǎn)生泄漏
ED密封圈是一種常見的密封圈，因為其具有密封性能可靠、密封部位結(jié)構(gòu)簡單、易裝卸、密封圈尺寸及溝槽已經(jīng)被標準化，選用和購買方便，運動摩擦阻力小等特點，并在靜密封中低壓動密封中獲得良好的密封效果，所以在液壓設(shè)備中應(yīng)用廣泛，但在實際的應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，因為往往忽視O密封圈的使用條件，從而不能保證裝配后有較為合適的壓縮量，在密封部位出現(xiàn)泄漏和損壞，
2、密封部位安裝與運動精度的影響
密封部位的運動精度取決于被密封件的安裝和加工的精度。密封溝槽加工的不同心度、活塞與缸筒的安裝不同心度及偏心載荷等都會促使密封面的徑向偏移，使密封件壓緊力在圓周上分布的不均，當活塞運動時就會呈現(xiàn)傾斜、偏磨的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況后即破壞了導(dǎo)向又破壞了密封。
3、密封表面粗糙而造成泄漏
為了保證密封性能，動密封和靜密封面都應(yīng)有足夠高的光潔度，有時誤認為滑動摩擦表面越光滑越好，光潔度往往提高了很多，其實恰恰相反。滑動摩擦面正常工作情況下外表有一層其潤滑作用的油膜，用以減少密封圈磨損，可是當表面過于光滑，就使的這層油膜被密封圈拭掉沒結(jié)果密封因干摩擦加快了磨損。
三、中國臺灣博亞特密封技術(shù)開發(fā)有限公司提示您：機械密封的分類
根據(jù)密封端面的數(shù)量和布置方式可分為單密封、雙密封及多密封。只有一對端面摩擦副的密封為單密封；由兩對端面摩擦副的密封為雙密封；由兩對以上端面摩擦副組成的密封為多端面機械密封。
單密封結(jié)構(gòu)簡單，zui常用。在單端面機械密封不能滿足要求時，則可采用雙密封及多密封。雙密封有軸向雙端面機械密封和徑向雙端面機械密封，后者結(jié)構(gòu)布置較前者緊湊。軸向雙端面機械密封有背靠背、面對面布置的結(jié)構(gòu)。此外，還有串聯(lián)布置的面對面雙密封。雙密封的特點是兩個端面摩擦副之間可充滿中間流體（緩沖流體或阻塞流體）。當中間緩沖流體壓力低于被密封流體壓力但高于大氣壓力時，雙密封用作串聯(lián)密封；當中間阻塞流體壓力被密封流體壓力和大氣壓力時，雙密封用作阻塞密封。中間環(huán)密封屬于多端面密封。旋轉(zhuǎn)的中間環(huán)密封，可用于高速下降低pv值；不轉(zhuǎn)的中間環(huán)密封，用于高壓、高溫下減少力變形和熱變形。
四、動環(huán)不能補償?shù)脑?/p>
對于常用的旋轉(zhuǎn)式機械密封，動環(huán)在彈性力的作用下，保持兩密封端面的貼合，即使密封端面磨損1-2mm，甚至更多，也應(yīng)如此。但是，有時動環(huán)不能補償，也就是通常說的動環(huán)卡住了，產(chǎn)生這種情況的原因有下面四種：
1、動環(huán)的輔助ED密封圈過盈值太大，ED密封圈和軸套的摩擦力增大，彈性力不能克服該阻力；
2、對于104型密封，傳動座和動環(huán)連接的部位壁厚較小易變形，又由于傳動座的傳動突耳和動環(huán)配合的圓弧槽之間存在形位公差。這些都增加了傳動座和動環(huán)的摩擦力；
3、傳動座的突耳和動環(huán)的圓弧槽在*的動轉(zhuǎn)中磨損后已相互嵌入而咬合在一起，彈性力無法補償；
4、在高溫泵中，急冷水在軸套上結(jié)水垢阻礙動環(huán)的軸向滑動，也使動環(huán)不能補償。
