日本三進(jìn)濾紙

 磷化處理的目的是提高涂膜的附著力和耐蝕性能。目前很多汽車生產(chǎn)工藝中使用的是新型進(jìn)口自動(dòng)脫水磷化除渣機(jī)。

 紙帶濾紙規(guī)格為：650mm×25m，650mm×50m，650mm×100，915mm×270碼，過濾精度5um 。

 日本FK系列自動(dòng)脫水過濾機(jī) ALSI全過濾壓濾機(jī)本機(jī)是一臺(tái)間隙式的全自動(dòng)壓縮過濾設(shè)備。自動(dòng)傳送帶無紡布、加壓過濾、通氣脫液后，濾渣自動(dòng)從機(jī)器中排出，無紡布在機(jī)內(nèi)卷在卷軸上。 

 特點(diǎn) 

 1． 因?yàn)槭侨詣?dòng)，所以不費(fèi)人工。 

 2． 作為小型的全自動(dòng)脫水機(jī)，同其他的機(jī)種比起來比較便宜 

 3． 因?yàn)槭羌訅旱姆绞?，可以高效率地使用無紡布，不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)。 

 4． 濾渣是脫液固體化后排出的，不會(huì)造成液體的浪費(fèi)，也容易廢棄處理。 

 5． 因?yàn)檫^濾經(jīng)常用新的無紡布進(jìn)行，可以充分發(fā)揮機(jī)械的能力。另外，無紡布可以多次再利用。

 用途: 化學(xué)合成膜處理液的淤渣處理 排煙脫硫裝置的送風(fēng)液 冷卻液 洗凈廢液的回收 化研液的回收 各種輔助過濾 其他的加壓脫水處理 汽車磷化液除渣的過濾 MCF系列帶式過濾機(jī)原理 MCF系列帶式過濾機(jī)設(shè)計(jì)為一組長(zhǎng)方形的機(jī)組，分別由鏈網(wǎng)總成、濾紙、減速劑機(jī)、支架、接液箱、傳感器等組成。利用長(zhǎng)壓的工作原理，液體和固體的混合物經(jīng)過常壓通過濾紙，使液體和固體分開，當(dāng)固體在濾紙上堆積到一定高度，接觸到液位傳感器，液位傳感器馬上發(fā)出電信號(hào)，經(jīng)過電器控制箱使減速機(jī)帶動(dòng)鏈網(wǎng)總成以1：11的速度比，緩慢向機(jī)外移動(dòng)，使液體和固體一同帶出機(jī)外，新的濾紙露出液位下降，減速機(jī)停止工作，一個(gè)過濾流程結(jié)束，周而復(fù)始，經(jīng)分離下來的液體進(jìn)入帶式過濾器下面的接液箱，經(jīng)過溢流管流出，或當(dāng)接液箱中的液體達(dá)到一定高度后，液位開關(guān)則控制管道泵把清潔液體打出。 MCF系列帶式過濾機(jī)使用流程 帶式過濾機(jī)原則上是和其它分離組合工作的，意思是帶式過濾機(jī)主要是過濾經(jīng)過濃縮的含固體量較大的液體—固體分離，原則上是間歇工作，當(dāng)然也可以連續(xù)工作，在機(jī)器沒有開機(jī)以前首先將濾紙拉到帶床齊，然后將傳感器底面調(diào)整到距離濾紙10mm左右，打開帶式過濾器下面的接液箱溢流管，即可以開始工作。必須定期給減速機(jī)檢查，是否要加潤(rùn)滑油，鏈網(wǎng)必須定期糾正，不能跑偏，經(jīng)常清洗帶式過濾器下面的存留物質(zhì)，同時(shí)要考慮防止冬天結(jié)冰。帶式過濾機(jī)上面的旋流高位槽是濃縮磷化渣用的設(shè)備，經(jīng)過水泵按5m/s的速度供給，98%的液體返回磷化槽，經(jīng)過濃縮的磷化渣迅速沉降到塔底，塔底的球閥每隔30分鐘打開一次進(jìn)行排渣。（可以自動(dòng)或半自動(dòng)控制） 水泵的循環(huán)量為主槽的1/3，流量不能太大，否則磷渣不容易在槽內(nèi)沉降絮凝成大顆粒，經(jīng)過旋流高位槽分離效果就會(huì)降低，紙帶濾紙規(guī)格為1m×25m，1m×50m，過濾精度5um。當(dāng)濾紙上的磷磷化濾紙 發(fā)布日期:2011-7-15 本信息來自于中國(guó)貿(mào)易 www.u1d1.com 化渣堆積到5—10mm的時(shí)候，可以自動(dòng)或手動(dòng)開動(dòng)減速機(jī)，讓帶有磷化渣的濾紙一同輸出機(jī)外，然后用刀割斷濾紙，周而復(fù)始，濾紙為易耗品，一次性使用。