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　　Foodjx導(dǎo)讀：2010年，武漢社會物流總額接近1.5萬億元，占全市GDP10%，物流業(yè)已初具規(guī)模。
　　
　　為推進(jìn)冷鏈物流業(yè)快速開展，武漢已成立物流局，并在“十二五”期間方案投資約1148億元，用于包括制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、物流根底設(shè)備和物流信息化5大類、共173個(gè)物流項(xiàng)目的建立。
　　
　　冷鏈物流作為武漢物流業(yè)的重要支撐，將成為華中儲量zui大的“冰箱”。當(dāng)前，武漢冷鏈物流已步入發(fā)展的快車道：白沙洲大市場計(jì)劃將冷庫容量擴(kuò)至20萬噸，漢口四季美農(nóng)貿(mào)市場30萬噸冷庫籌建中，中糧集團(tuán)擬在江夏鄭店興建10萬噸冷藏基地……
　　
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2015年國內(nèi)冷鏈裝備市場規(guī)模將達(dá)3500億。
　　
　　2015年逾2成食品出自冷庫
　　
　　“從海南生產(chǎn)基地裝車，到運(yùn)到廣州批發(fā)市場，如果一切順利，一噸葉子菜的損耗不會超過10%；如果遇到炎熱天氣，或者交通受阻，損耗會更大。”在廣州和海南間從事蔬菜貿(mào)易的葉說，從海南運(yùn)到武漢、鄭州、北京等更遠(yuǎn)的城市,損耗率就會大幅上升。
　　
　　“我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重：果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20~30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上。”國家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)透露，目前，我國蔬菜類進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、肉類15%、水產(chǎn)品是23%。而在歐美日本等發(fā)達(dá)國家,農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。
　　
　　去年我國發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出要完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，到2015年，我國將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。
　　
　　《規(guī)劃》的重點(diǎn)之一是提高冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)了解，目前我國冷藏庫的能力為880萬噸，人均冷庫容量僅7公斤；冷藏車保有量約4萬輛，占貨運(yùn)汽車比例僅為0.3%。力求用五年時(shí)間增加1000萬噸的冷藏庫的能力,冷藏車保有量也將倍增。
　　
　　據(jù)了解，我國僅生鮮品年總產(chǎn)量約7億噸；冷凍食品年產(chǎn)量超過2500萬噸，總產(chǎn)值超過520億元；年?duì)I業(yè)額在500萬元以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)約2萬家。此外，肉類食品廠、冷飲企業(yè)、乳品企業(yè)、水產(chǎn)品……均在以一定比例逐年遞增。
　　
　　此外，我國的冷凍倉儲設(shè)施在未來五年中將以每年約25%的速度增長，從而滿足消費(fèi)市場以及食品出口領(lǐng)域不斷增長的需求。
　　
　　這些都足以證明我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的巨大市場空間。越來越多的食品、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)開始關(guān)注冷鏈物流，冷鏈物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，而一些原本不以冷鏈為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)、外資也紛紛掉轉(zhuǎn)船頭，轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈?zhǔn)袌觥?br />　　
　　武漢獲1100億元投資
　　
　　據(jù)武漢物流局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，以肉聯(lián)為代表的冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)初步形成，電子商務(wù)交易額超過4000億元，以九州通（600998,股吧）、國藥集團(tuán)為代表的醫(yī)藥物流年經(jīng)營額已達(dá)300多億元。
　　
　　與冷鏈物流相關(guān)的醫(yī)藥交易物流，將重點(diǎn)發(fā)展醫(yī)藥集中采購、藥店連鎖經(jīng)營、醫(yī)院藥店連鎖配送等醫(yī)藥物流；冷鏈加工物流重點(diǎn)建設(shè)多溫層智能化冷庫、冷藏車輛、冷柜等冷鏈設(shè)施，圍繞率的農(nóng)副產(chǎn)品、水產(chǎn)品、冷凍冷藏食品交易平臺，暢通冷鏈上下游，打造集冷凍加工、冷凍儲存、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售為一體的全程“無斷鏈”專業(yè)化、規(guī)?；睦滏溛锪黧w系。
　　
　　不過，目前我國冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展仍十分落后。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國溫控處理的產(chǎn)品僅15%的操作方式是正確的。究其原因，與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟、意識不足及經(jīng)驗(yàn)缺乏、倉儲設(shè)施落后、服務(wù)提供商以及人力資源匱乏等密切相關(guān)。
　　
　　基于建設(shè)規(guī)劃的推動和市場實(shí)際需求的增加，我國的冷鏈物流建設(shè)迎來投資熱。
　　
　　據(jù)悉，武漢計(jì)劃在“十二五”期間投資約1148億元，用于包括制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流信息化的建設(shè)。
　　
　　裝備市場規(guī)模將達(dá)3500億
　　
　　據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，截至2010年6月，全國有冷庫近2萬座，總?cè)萘?80萬噸；機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車20000輛，冷藏船噸位10萬噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
　　
　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃中提出，2010~2015年，通過改造、擴(kuò)建和新建，增加冷庫庫容1000萬噸，屆時(shí)我國冷庫容積將達(dá)到1880萬噸，據(jù)此計(jì)算，冷庫庫容的年均復(fù)合增長率為13.5%；規(guī)劃提出鼓勵大型冷鏈物流企業(yè)購置冷藏運(yùn)輸車輛，到2015年，爭取全社會新增冷藏運(yùn)輸車4萬輛，大幅提升冷鏈運(yùn)輸能力，據(jù)此計(jì)算，到2015年我國冷藏運(yùn)輸車輛將達(dá)到6萬輛，是現(xiàn)有總量的三倍，年均復(fù)合增長率達(dá)到20.1%。
　　
　　據(jù)預(yù)計(jì)，市場將拉動約2000億資金投入國內(nèi)冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)。在農(nóng)產(chǎn)品加工和食品制造行業(yè)，冷鏈裝備的投資額占固定投資額的比例約在20%左右，中商情報(bào)網(wǎng)《2012~2016年中國冷鏈裝備產(chǎn)業(yè)市場深度調(diào)研及投融資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》指出，2011年國內(nèi)冷鏈裝備制造業(yè)市場規(guī)模約在1500億元，預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)到3500億元，市場發(fā)展前景廣闊。