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牽引力控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介

牽引力控制系統(tǒng)可以提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性、提高加速性、提高爬坡能力。是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)判定驅(qū)動(dòng)輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象進(jìn)而抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。

牽引力控制系統(tǒng)(TCS)，其英文全稱(chēng)是Traction Control System，即循跡控制系統(tǒng)。有時(shí)也被稱(chēng)作ASR或TRC，是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)判定驅(qū)動(dòng)輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)前者大于后者時(shí)，進(jìn)而抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。它與ABS作用模式十分相似，兩者都使用感測(cè)器及剎車(chē)調(diào)節(jié)器，算是ABS的升級(jí)版。TCS對(duì)汽車(chē)的穩(wěn)定性有很大的幫助。

汽車(chē)在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪會(huì)打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車(chē)在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺(tái)計(jì)算機(jī)。利用計(jì)算機(jī)檢測(cè)4個(gè)車(chē)輪的速度和轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，降低驅(qū)動(dòng)力，從而減小驅(qū)動(dòng)輪輪胎的滑轉(zhuǎn)率。

但是牽引力控制系統(tǒng)也有缺點(diǎn)。當(dāng)司機(jī)利用油門(mén)開(kāi)度，調(diào)整汽車(chē)行駛狀態(tài)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)妨礙司機(jī)的駕駛意圖。