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美設(shè)備制造商協(xié)會(huì)公布年度設(shè)備制造業(yè)前景
閱讀：811 發(fā)布時(shí)間：2011-3-11據(jù)建筑機(jī)械制造商預(yù)測(cè)，截至2010年底，在美國(guó)整個(gè)行業(yè)增長(zhǎng)8%，預(yù)計(jì)在2011年增長(zhǎng)14.4%，2012年增長(zhǎng)14.5%，2013年增長(zhǎng)13.4%。
在加拿大，預(yù)計(jì)2010年整個(gè)行業(yè)比上一年度增加9個(gè)百分點(diǎn)，2011年預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)，增幅達(dá)13.2%，2012年增長(zhǎng)13%，2013年增長(zhǎng)12.3%。
在世界其他地區(qū)，預(yù)計(jì)整個(gè)行業(yè)業(yè)務(wù)在2010年增長(zhǎng)為強(qiáng)勢(shì)-增長(zhǎng)14.4%--然后在2011年增長(zhǎng)11.4%，2012年增長(zhǎng)12%，2013年增長(zhǎng)11.2%。
通過(guò)對(duì)調(diào)查對(duì)象進(jìn)行調(diào)查，詢問(wèn)如何對(duì)影響銷(xiāo)售的幾個(gè)因素進(jìn)行排序。意料之中的是，對(duì)于增長(zhǎng)關(guān)鍵的阻礙是停滯的房地產(chǎn)市場(chǎng)。整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，包括信貸供應(yīng)，仍是主要因素，公路基金也是。大的亮點(diǎn)是出口需求的增長(zhǎng)。
美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Dennis Slater表示，“盡管此次回彈受人歡迎，但是在經(jīng)濟(jì)衰退中我們的行業(yè)業(yè)務(wù)量下降了30-50%。盡管業(yè)務(wù)在逐漸改善，但是要恢復(fù)2008-2009年的銷(xiāo)售損失還需要幾年的時(shí)間”。
Slater還說(shuō)，“如果現(xiàn)在不在交通基礎(chǔ)設(shè)施立法和出口推動(dòng)政策方面采取行動(dòng)的話，這種有希望的前景是很難實(shí)現(xiàn)的。經(jīng)證明，基礎(chǔ)設(shè)施投資和出口協(xié)議是能夠?yàn)槊绹?guó)工人創(chuàng)造、維持就業(yè)機(jī)會(huì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和設(shè)備需求長(zhǎng)期上漲的有效方式”。
“政府和國(guó)會(huì)需要真正致力于制定國(guó)民政策從而保持制造業(yè)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)并建立制造商投資和雇傭所需要的信心和確定性。一個(gè)強(qiáng)健的美國(guó)制造業(yè)是必需的，這樣我們的經(jīng)濟(jì)才能夠與其他國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，我們的設(shè)備制造商才能在美國(guó)繁榮發(fā)展并增長(zhǎng)。如果這些事情沒(méi)有做好，那么美國(guó)的經(jīng)濟(jì)仍會(huì)低迷，我們?cè)谑澜缟系母?jìng)爭(zhēng)地位也將受到威脅”。