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深圳市瑞德真空設備有限公司
主營產品： 真空泵 |
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2015-5-14 閱讀(2283)
大家都知道真空泵油對泵的極限壓力和抽速影響很大，瑞德給大家詳細分析一下：
1、泵油質量對泵的影響
(1) 某些泵油供應部門沒有嚴格執(zhí)行真空油油桶的要求,各種油桶混用,以致在真空泵油中混雜其它飽和蒸汽壓較高的油類,導致旋片式真空泵在運轉時達不到應有的真空度。
(2) 一些油料供應部門用水清洗油桶,事后又不進行干燥處理,以致水與泵油混在一起。這種情況時有發(fā)生,必須引起注意。
(3) 一些泵油用量較多的生產廠和使用單位往往將油貯存在大油罐中,由于購買的每桶油或多或少都有一些水分,而空氣中的水氣也從與大油罐中的油表面的接觸中慢慢滲入油中,時間長了積聚在罐底的水也很可觀。筆者曾從北京電力器材二廠的大油罐中放出數面盆水,據說他們的大油罐已使用了五六年了。就在我們廠里也發(fā)生過類似情況,從大油罐中放出的油中有水,不過情況沒有那么嚴重。
(4) 泵長期在高溫下工作,導致泵油裂化程度加快,尤其是在100℃以上工作,泵油很快就變質,致使泵真空度下降。
2、泵進油量對泵的影響
泵油在旋片式真空泵中的作用主要是冷卻、密封和潤滑,在真空度較高時還起頂開排氣閥的作用。
進油量對旋片式真空泵的真空度有一定的影響。進油量過少,形不成油封,保證不了密封作用,泵的真空度就下降。進油量過少,滿足不了潤滑的要求,泵還可能造成過量磨損。進油量過多,泵必須把過量的油排出,起了類似油泵的作用,因此噪聲提高,消耗功率增加,發(fā)熱厲害,泵油的飽和蒸汽壓升高,粘度下降,油的密封作用降低,泵的真空度也就下降。例如一臺2XZ-8型旋片式真空泵,試制時進油孔沒有按圖加工,以致進油量過大,使泵溫度高達83℃(室溫25℃),真空度也就達不到要求。后來把進油量適量減少,泵溫即降到65℃。因此控制進油量對提高泵的真空度有一定的影響。
5、噴油和防止
JB/T6533—1997規(guī)定,在進口抽大氣時測定泵的噴油。但只要仔細觀察就能發(fā)現,一臺在進口抽大氣時不噴油的泵反而在(5～6)×104Pa時會有嚴重噴油,這是怎么一回事呢?原來在抽大氣時,泵腔內已不能進油,所謂“噴油"只是泵所排出的大量高速氣體沖擊擋油板后,返沖油箱內的油表面所激起的油滴飛濺。經我們試驗一般在7.2×104Pa左右,泵就開始不能進油,因此在泵進口抽大氣時考核泵的“噴油"并不確當。建議泵噴油考核點取在6×104Pa左右,這時泵腔能進油,而且入口壓力也比較高,所排出的高速氣體中含有較多的油滴。
合適的擋油裝置對防止泵的噴油當然是關鍵,但防止排出的高速氣體返沖油箱內的油表面,是到目前為止尚是被人們所忽略的一個極其重要的方面?，F時一般泵中為保證排氣閥的密封性,油箱內的油面都高出排氣閥一定的高度,因此油面都比較高。
我們的研究是將油面降低至泵軸水平線附近,對于沒有油泵的直聯旋片式真空泵,一般進油孔在泵軸水平線上,則油面可取在進油孔以上10～15mm。對于有油泵的直聯旋片式真空泵,油面可降至泵軸水平線以下,只要保證油泵進油管口被淹沒即可。為了保證排氣閥的密封性,可以用一個高10～15mm的方框將排氣閥
圍住。經我們試驗,一臺沒有油泵的直聯旋片式真空泵,經上述改進后,進口充大氣運轉數分種后,關閉進氣口,可以很快的在2～3min內達到標準所規(guī)定的極限壓力。
6、進油和返油
在某些行業(yè)中,旋片式真空泵要反復經受大氣沖擊,泵腔經常處于不能進油的狀態(tài),旋片長期在半干摩擦的情況下工作,因而泵常出故障。為了保障旋片式真空泵在任何壓力下都有足夠的泵油供應,可以設置一小油泵,它可以起二個作用:一是壓力供油;二是停機時切斷油路,防止返油。其結構也非常簡單而可靠,只需在泵軸上開一條槽,裝上一對小旋片,套上一偏心1～1.5mm的油泵體(類似于一小旋片式真空泵),即組成一小油泵。為防止返油,必須再裝上一個類似于逆止閥的裝置。根據需要在停泵時,旋片式真空泵的泵腔內可保持真空或充入大氣,這樣設置的小油泵可保證旋片式真空泵在任何壓力下工作。筆者曾在8L/s的旋片式真空泵上設置油泵,進行壓力供油,在吸塑和制冷行業(yè)中使用多年,未發(fā)生故障。必須指出的是,供油量要適當,這在前面已有敘述。
7、軸承和軸封
旋片式真空泵一般都裝有滾動軸承或滑動軸承,但不少廠商為了壓縮成本,在小直聯泵中取消了銅基合金滑動軸承,變成鋼軸與鑄鐵的摩擦,因此磨損很快,在短期內即導致切點間隙增大,從而使泵的極限真空急劇下跌。這是直聯旋片式真空泵近幾年來信譽不佳的主要原因之一。許多用戶轉而使用低速的皮帶式旋片式真空泵,這是一種極不正常的現象。
漏油現象在直聯泵中普遍存在,究其原因有四:
一是使用了劣質油封,一些廠商為了降低成本,購買了低價而質次的油封;二是某些油封雖然質量不錯,但橡膠硬度太高,彈性差,彈簧起不了作用,稍有磨損就不能補償;三是由于取消了銅基滑動軸承,致使泵蓋上軸孔與安裝油封的二個孔不能在一次裝軋中加工出,使同軸度不好;四是軸沒有經過熱處理,不耐磨,常常被油封磨出一道道槽。
要解決以上問題,首要是恢復使用銅基滑動軸承;其次是使用的硬度較低的油封,轉子軸經熱處理,以提高耐磨性;還有一個比較好的方法是在軸承外側安放帶二個彈簧的雙唇油封(或二個油封);經我們試驗,還有一個更好的解決油封漏油的方法,就是用JO型真空用橡膠密封圈取代骨架油封,它可以*解決由于油封與軸孔不同心所造成的漏油,因為JO型密封圈是以軸定位的,沒有不同軸度的問題。
請大家繼續(xù)關注瑞德真空泵技術總結的相關經驗，避免因真空泵維修所造成的高成本，zui重要的是避免因真空泵頻繁維修影響產能。
