怎樣解決齒輪式渣油泵的噪聲的問題？有哪些方法
齒輪式渣油泵的噪聲，泵老發(fā)噪聲是什么原因?如何解決泵的噪聲的問題
泵的噪聲有下列幾個可能方面：
(1)旋片對缸體的撞擊，泵殘余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲;
( 2)排氣閥片對閥座和支持件的撞擊;
(3)箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂聲;
(4)軸承噪聲;
(5)大量氣、油沖擊擋油板等引起的噪聲;
(6)其他。如傳動引起的噪聲，風(fēng)冷泵的風(fēng)扇噪聲等。
(7)電機噪聲，這是至關(guān)重要的因素。
分述如下：
1)旋片對缸壁的撞擊。如果設(shè)計、制造或用料不當(dāng)，泊泰邦引起旋片滑動不暢，或者由于存在排氣死隙，不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊貼缸壁運轉(zhuǎn)，就會引起旋片對缸壁的撞擊發(fā)聲。因此，宜采用圓弧面分隔進排氣口的結(jié)構(gòu)。齒輪式渣油泵用排氣導(dǎo)流槽消除死隙。在采用線分隔結(jié)構(gòu)時，應(yīng)盡量縮短排氣終點到切點的距離，對于 70L/s以下的旋片泵，考慮旋片的實際厚度，建議取7～lOmm，大泵取大值。過近時，由于轉(zhuǎn)子旋片槽的存在和旋片頭部只有一條狹帶接觸，旋片轉(zhuǎn)到切點位置時密封效果一旦不好，就會影響泵的抽速甚限壓力。可見這種結(jié)構(gòu)不能*消除排氣死隙,限制了降噪水平。
需要指出的是,旋片與槽的間隙過大會降低性能。因此,要保證合理的公差配合和形位公差值,注意旋片的熱膨脹,避免旋片與槽拉毛,注意油的冷油粘度,設(shè)計足夠的旋片彈簧力,在采用園弧面分隔時,轉(zhuǎn)子中心的附加偏心值不宜過大。不然,旋片經(jīng)過兩個園弧,會在交點處產(chǎn)生脫離缸壁趨勢,反而引起撞擊噪聲。一般小泵為0.20～0.25mm即可,大泵可適當(dāng)加大。泊頭市泰邦泵閥制造有限公司
排氣死隙中的壓力油和殘余容積中的壓力油的發(fā)聲。泵到極限壓力時,兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室,與轉(zhuǎn)子、缸壁撞擊發(fā)聲。兩處容積的大小、位置與噪聲有關(guān)。
2)閥片對閥座和支持件的撞擊噪聲
吸入的氣體量大，泵的循環(huán)油量多，閥片噪聲就越大，閥跳高，閥的面積大，閥片噪聲也大，閥片材料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應(yīng)比鋼片或?qū)訅喊鍨楹?。為此，要?jié)制進油量，閥片關(guān)閉要及時，要嚴密。注意閥的選材與結(jié)構(gòu)。
3)箱體內(nèi)的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時，此項噪聲將增大。因此，開氣鎮(zhèn)時或通大氣時此項噪聲會明顯增大。如果氣鎮(zhèn)量可調(diào)，則可合理調(diào)節(jié)氣鎮(zhèn)量。
4)大量氣體和油排出時沖擊擋油板等零部件時發(fā)出的噪聲。如果零件剛性不足,或未緊固,產(chǎn)生振動與碰撞,會使此項噪聲增大。因此擋油板不僅應(yīng)有足夠剛度并緊固,而且,在需與其他零件(如油箱)接觸時,利用夾橡膠的方法可避免振動引起的碰撞噪聲,并改善擋油效果。
應(yīng)避免在zui大真空度或zui大排氣壓力附近運行真空泵。在此區(qū)域內(nèi)運行，不僅效率極低，而且工作很不穩(wěn)定，易產(chǎn)生振動和噪音。對于真空度較高的真空泵而言，在此區(qū)域之內(nèi)運行，往往還會發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，齒輪式渣油泵產(chǎn)生這種現(xiàn)象的明顯標志是泵內(nèi)有噪音和振動。汽蝕會導(dǎo)致泵體、葉輪等零件的損壞，以致泵無法工作。根據(jù)以上原則，當(dāng)泵所需的真空度或氣體壓力不高時，可優(yōu)先在單級泵中選取。如果真空度或排氣壓力較高，單級泵往往不能滿足，或者，要求泵在較高真空度情況下仍有較大氣量，即要求性能曲線在較高真空度時較平坦，可選用兩級泵。如果真空度要求在-710mmHg以上，可選用水環(huán)-大氣泵或水環(huán)-羅茨真空機組作為抽真空裝置。
此外，還可采用無油渦旋真空泵來降低噪音。其壓縮進程比較緩慢，有2個或者3個壓縮過程同時進行，壓縮腔相對曲軸對稱，這樣泵的運轉(zhuǎn)過程平穩(wěn)、驅(qū)動力矩和氣體沖擊波動小，使泵的噪音和振動降低。
