關(guān)鍵詞：EL-QPJJ混凝土氣泡間距系數(shù)試驗儀/硬化混凝土氣泡間距系數(shù)分析儀/混凝土氣泡間距系數(shù)測定儀/混凝土氣泡間距測試儀/混凝土氣泡間距系數(shù)測定儀/氣泡間距測試儀

EL-QPJJ混凝土氣泡間距系數(shù)試驗儀概述；

混凝土氣泡間距系數(shù)分析儀EL-QPJJ是上海樂傲試驗儀器有限公司研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品之一，本儀器符合執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《水工混凝土試驗規(guī)程》DL/T 5150-2001、《水工混凝土試驗規(guī)程》SL 352-2006
要求，采用直線法，分別測試硬化混凝土的氣泡的各項參數(shù)。氣泡間距的工作性能強(qiáng)，軟件界面友好，操作簡捷，測試精度高，深受國內(nèi)科研單位的歡迎。如想了解更多關(guān)于混凝土氣泡間距系數(shù)分析儀EL-QPJJ信息，咨詢！

EL-QPJJ混凝土氣泡間距系數(shù)試驗儀用途：

硬化混凝土氣泡間距系數(shù)分析儀，用于測定硬化混凝土中氣泡的數(shù)量、大小和間距，用來計算

混凝土的含氣量、氣泡比表面積和間距系數(shù)等氣泡參數(shù)，以研究混凝土的抗凍性能和鑒定外加劑

的引氣性能等。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

 ◆《水工混凝土試驗規(guī)程》DL/T 5150-2001

 ◆《水工混凝土試驗規(guī)程》SL 352-2006

混凝土氣泡間距系數(shù)測定儀/氣泡間距測定儀產(chǎn)品特點：

  硬化混凝土氣泡間距系數(shù)分析儀，采用直線法，分別測試硬化混凝土的氣泡的各項參數(shù)。氣泡間距的工作性能強(qiáng)，軟件界面友好，操作簡捷，測試精度高，深受國內(nèi)科研單位的歡迎。

EL-QPJJ混凝土氣泡間距系數(shù)試驗儀技術(shù)參數(shù)：

 
◆采集方式：數(shù)字工業(yè)相機(jī)

◆工業(yè)相機(jī)通訊方式：USB

◆上下位機(jī)通訊方式：USB

◆顯微鏡分辨率：≤2μm

◆顯微鏡放大倍數(shù)：100～200倍

◆顯微鏡照明：聚光型

◆活動底座：≤2μm

◆弦長測試范圍：<0.5mm弦長

◆測試工作時間：約5分鐘

使用環(huán)境：
◆本儀器自帶數(shù)據(jù)處理器為該儀器 不得另作它用。
◆儀器放置平穩(wěn)，工作臺不得晃動。
◆操作環(huán)境濕度：10-80%

產(chǎn)品配置：

◆計算機(jī)主機(jī)：1臺

◆彩色顯示器：1臺

◆數(shù)字工業(yè)相機(jī)：1套

◆顯微鏡測試平臺：1組

◆氣泡分析軟件：1套

◆說明書及保修卡：1份

試驗應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：

a) 從硬化混凝土試件上沿垂直于澆注面方向鋸下試樣后，洗刷干凈，分別采用400號和800號金剛砂將試樣觀測面仔細(xì)研磨。每次磨完后應(yīng)洗刷干凈，再進(jìn)行下次研磨。zui后在拋光機(jī)轉(zhuǎn)盤的呢料上涂刷氧化鉻進(jìn)行拋光，并再次洗刷干凈后，在105℃±5℃的烘箱中烘干，然后置于顯微鏡下試測。當(dāng)強(qiáng)光低入射角照射在觀測面上時，若觀測到表面除了氣泡截面和骨料孔隙外，視域基本平整，氣泡邊緣清晰，并能測出尺寸為10μm的氣泡截面，即可認(rèn)為該觀測截面已加工合格。

b) 正式觀測前，用物鏡測微尺校準(zhǔn)目鏡測微尺刻度，并在觀測面兩端附貼導(dǎo)線間距標(biāo)志，使選定的導(dǎo)線長度均勻地分布在觀測面范圍內(nèi)。調(diào)整觀測面的位置，使十字絲的橫線與導(dǎo)線重合，然后用目鏡測微尺進(jìn)行定量測量。從*條導(dǎo)線起點開始觀察，分別測量并記錄視域中氣泡個數(shù)及測微尺所截取的每個氣泡的弦長刻度值。根據(jù)需要，也可增測氣泡截面直徑。*條導(dǎo)線測試完后再按順序?qū)Φ诙⑷?、四……條導(dǎo)線進(jìn)行觀測，直至測完規(guī)定的導(dǎo)線長度。

硬化混凝土氣泡間距系數(shù)的臨界值；

混凝土的主要缺點之一是其處于飽和或近于飽和狀態(tài)下容易遭受凍融循環(huán)的損壞。如果混凝土采取的措施不當(dāng)，則暴露一個冬天后就可遭到嚴(yán)重?fù)p壞。幸運(yùn)的是在三十年代偶然發(fā)現(xiàn)了引氣劑，它能有效地改善混凝土的抗凍性，因此對有抗凍要求的部位必須采用引氣混凝土。目工引氣劑對混凝土抗凍性的歷響顧名思義，引氣劑可在混凝土中引入空氣。雖然空氣實際上含于水泥漿體內(nèi)部，但已發(fā)現(xiàn)*抗凍性所要求的含氣量約為砂所占體積的9％。以混凝土體積表示的含氣量zui容易測量，含氣量實際控制值取決于粗骨料的zui大粒徑，見表l"’。但是，總含氣量不是決定混凝土抗凍性好壞的*參數(shù)。所引入氣孔體系的本性也同樣重要。用肉眼不能區(qū)分引氣混凝土與非引氣混凝土，但在顯微鏡下觀察可以看到，引氣混凝土中差不多有幾百萬微小的氣泡均勻分布于水泥漿體中。引氣漿體的臨界參數(shù)是氣泡間距系數(shù)，其定義為漿體中任一點至孔隙的平均距離。間距系數(shù)越小，混凝土越耐久。氣泡尺寸越小，在一定含氣量時的間距系數(shù)越小。因此，分析選擇合理的氣泡間距系數(shù)臨界值，對評估混凝土抗凍性優(yōu)劣及保證混凝土質(zhì)量有著重要的實際意義。

檢測方法；
1 本方法適用于檢驗混凝土的氣泡參數(shù)，也適用于對引氣劑品質(zhì)進(jìn)行評定。 
2 本方法是在硬化混凝土中取任意直線，某一組分在此直線上所截取的線段長度總和與此直線全長的比值，即為該組分在混凝土中的體積含量。通過測定硬化混凝土中氣泡的數(shù)量、體積含量，計算混凝土的氣泡比表面積、含氣量和氣泡間距系數(shù)等。

1)  spacing factor  
氣泡間距系數(shù)

1.The results show that there is no relationship between air content in fresh concrete and that in hardened concrete except concrete with SJ AEA,nor is there a necessary relationship between air content in fresh concrete and spacing factor of hardened concrete.
對比研究了摻6種引氣劑混凝土的含氣量、氣泡間距系數(shù)、孔徑分布及氣泡平均直徑等氣泡特征參數(shù)。

2.On the basis of Harbin-Dalian high-speed Passenger railway project, the main research work of this paper are: Railway Concrete Preparation technologies are studied,those are satisfied the cold area railroad concrete durability,and Frost resistance and spacing factor of concrete are studied, and critical spacing factor of different concrete are proposed.
本文以此為工程背景,主要研究滿足寒區(qū)鐵路耐久性要求的混凝土制備技術(shù);同時,對混凝土抗凍性能及氣泡特征參數(shù)展開研究,并提出不同類型混凝土的氣泡間距系數(shù)臨界值,為用氣泡間隔系數(shù)來評價混凝土的抗凍性提供理論支持。

2)  spacing coefficient of air void  
氣泡間隔系數(shù)
1.The spacing coefficient of air void has obvious effect on freeze-thaw durability of concrete.
通過試驗研究,測試了硬化混凝土的含氣量、氣泡平均半徑、氣泡數(shù)量、氣泡間隔系數(shù),探討了氣泡參數(shù)對引氣混凝土性能的影響。

3)  Bubble spacing factor  
氣孔間距系數(shù)
1.The results showed:The durable index and electric flux have relatively remarkable correlational dependence;The impacting law of micro-structural parameters(Bubble spacing factor and Pore size distribution)on the frost resistance and impermeability is quite similar.
結(jié)果表明,抗凍耐久性指數(shù)與氯離子電通量之間存在較為顯著的相關(guān)關(guān)系;微觀結(jié)構(gòu)參數(shù)(氣孔間距系數(shù)、孔級配)對抗?jié)B性與抗凍性的影響規(guī)律較為相似,是抗凍性和抗?jié)B性關(guān)聯(lián)密切的重要原因。